ترمز های دیسکی چگونه کار می کنند؟
چگونه ماشین نیروی پای شما را به چرخ ها منتقل می کند؟ چگونه نیروی شما را چند برابر می کند تا برای متوقف کردن جسمی به بزرگی یک ماشین کافی باشد؟
طرحی کلی از سیستم ترمز
در این مقاله، ما زنجیره ای از اتفاقاتی را که از فشردن پدال تا چرخ ها طی می شود دنبال خواهیم کرد.در اینجا مفاهیم اساسی ای که در پشت سیستم ترمز ماشین نهفته است را پوشش می دهیم و یک سیستم ساده ترمز ماشین را امتحان می کنیم. وقتی شما پدال ترمز را می فشارید،ماشین نیروی پای شما را از طریق یک سیال به ترمز ها منتقل میکند.زیرا ترمزهای واقعی نیرویی خیلی بیشتر از نیرویی که شما توسط پایتان وارد می کنید نیاز دارد.ماشین باید نیروی پای شما را چند برابر کند. این کار از طریق ٢ طریق انجام می شود:
١-مزیت مکانیکی(اهرمها)
٢-افزایش هیدرولیکی نیرو
ترمزها نیرو را از طریق اصطکاک به چرخ ها منتقل می کنند و چرخ ها نیز این نیرو را توسط اصطکاک به جاده می دهند.
قبل از اینکه بحث را بشکافیم،اجازه دهید این ٣ قانون را یاد بگیریم:
● دستگاه اهرمی
● دستگاه هیدرولیکی
● دستگاه اصطکاکی
پدال به نحوی طراحی شده که می تواند نیروی پای شما را قبل از اینکه هرگونه نیرویی به روغن ترمز وارد شود چند برابر کند.
ترمز دیسکی
معمول ترین نوع ترمز دیسکی در اتومبیل های امروزی كاليپر شناور تك پيستوني است. در این مقاله، همه چیز را درباره ی این نوع ترمز دیسکی خواهیم آموخت.
قسمت های اصلی ترمز دیسکی
مکان ترمز دیسکی
اجزای اصلی ترمز دیسکی از این قرارند:
1.لنت ترمز
2.كاليپر، كه شامل يك پيستون است
3.روتور، که به توپی چرخ متصل است
بخش های ترمز دیسکی
ترمز دیسکی به ترمزهایی که در دوچرخه ها کار گذاشته شده اند، شباهت بسیاری دارد. ترمز های دوچرخه مجهز به یک کالیپر می باشند، که لنت های ترمز را روی چرخ فشار می دهد. در یک ترمز دیسکی، لنت های ترمز به جای چرخ ها ، روتور را تحت فشار قرار می دهند، و نیرو به جای اینکه از طریق کابل منتقل شود به صورت هیدرولیکی انتقال می یابد. اصطکاک به وجود آمده بین لنت ها و دیسک، سرعت دیسک را کاهش می دهد.
تهیه شده توسط تیم فنی پاساز اینترنتی چراغ برق
پل ارتباطی تامین کنندگان و مصرف کنندگان لوازم یدکی اتومبیل و صنایع وابسته
www.CheraghBargh.com
Connecting Suppliers & Buyers
ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید