کاسه چرخ پراید ABS

شده استروی طبق ثابت محورنصبشده انددر حالت عادی که خودرو نیازبه ترمز کردن ندارد کفشکهابه طوری تنظیممی شوندکه فاصله کمیبین کاسه ی ترمز ولنت های روی کفشک وجود داشته باشد وقتی راننده پدال ترمز را می فشارد فشار روغندر سیلندر اصلی افزایش یافته به سیلندرچرخهاهدایت میشود پیستونهای داخل سیلندرچرخدر اثر فشار روغناز یکدیگردورشده کفشکهای ترمزرابه طرف کاسه ی ترمز حرکت می دهنددراثر نیروی وارد ازلنت هر کاسه ی ترمزنیرویاصطکاکبین کاسه ترمزولنت ایجادمیشودو نتیجه انایجاد شتاب منفیدرچرخو متوقفکردناناست علاوهبر نیروی هیدرولیکی موثربر کفشکهای ترمزنیروی دیگریهمدر ترمزهایکفشکی تولیدمیشودکهعمل خودکار (servo-action) لنتهای کفشکی استعمل خودکاردر اثر چرخش کاسه و ثابت بودن لنت در هنگام ترمز کردندر کاسه ی ترمز بوجودمیاید کفشک ترمزدریک نقطهازطبق ثابتودر نقطهای دیگربه وسیله پیستون سیلندرچرخ به سمت کاسه ی ترمز فشرده میشودبه انتهای قسمتی از کفشک ترمزکه درروی طبق ثابت است پاشنه وبه قسمتیکه به وسیله ی پیستون سیلندرچرخ حرکت میکند پنجه گویندهرگاه جهت چرخش کاسه ی ترمزازطرف پنجه به طرفپاشنه کفشک باشدانرا کفشک محرک وهرگاه جهت چرخشکاسه ازطرف پاشنه به طرف پنجه باشد کفشکرا متحرک گویند پاشنه کفشک محرک در هنگام ترمز کردن مایل استقسمت پایین انترادر کاسه ی ترمزفرو برده نیروی بسیار زیادیدر نزدیکیپاشنه ی لنت ایجادمیشوداین نیرویفرو رونده درکاسهی ترمز نیروی اصطکاک نسبتا زیادیرا دربینلنتو کاسه تولیدمیکندو باعث شتاب منفی زیادی درچرخمی گردددر کفشک متحرک جهت نیروازطرف پاشنه به طرف پنجه بوده و باعث عقب راندن لنت از کاسه میشود شرکت فایتون قطعه در راستای تحقیقات علمی توسط کارشناسان متالوژی رازی که به درخواست مدیران این مجموعه تحقیق و جمع آوری کردیده اقدام به تولید کاسه چرخ با بهتریت و بالاترین کیفیت کرده است .