بسیاری از سامانه های ایمنی كه در حال حاضر برای خودرو ها به كار می روند، زمانی به نظر بسیار دور از دسترس می آمدند.

پاساژ اینترنتی چراغ برق :

10 فناوری برتر برای ایمنی خودرو:

مسئله به عنوان واقعيتي عمومي پذيرفته شده است كه انسان در حال حاضر طول عمر بيشتري نسبت به گذشته دارد. دليل اين وضعيت، تنها محافظت بيشتر در مقابل خورشيد و يا پيشرفت قابل توجه علم پزشكي نيست. سازندگان خودرو نيز به همين دليل بايد به اندازه دكترها مورد ستايش قرار بگيرند زيرا اين افراد توانسته اند خلاقيت و عملكرد بالا را با فناوري هاي امنيتي بسيار قوي تركيب كنند. به گونه اي كه اين سيستم ها در جاده همواره يك گام جلوتر از تمامي رانندگان باشند.

بسياري از سامانه هاي ايمني كه در حال حاضر براي خودرو ها به كار مي روند، زماني به نظر بسيار دور از دسترس مي آمدند. همانطور كه سپرهاي بي ضرر براي عابرين پياده و خودرو هايي كه مي توانند به صورت اتوماتيك رانندگي كنند، در حال حاضر به نظر دور از دسترس مي رسند.

10 فناوري برتر در زمينه ايمني خودرو عبارتند از:

1.كنترل فشار چرخ ها

سازمان ملي امنيت عبور و مرور اتوبان ها در ايالات متحده، از سازندگان خودرو خواسته است تا تمام وسايل نقليه مسافربري با وزن حدود 10 هزار پوند يا كمتر را از سال 2008 مجهز به سيستم كنترل فشار چرخ ها كنند. با اين حال، هم اكنون بسياري از خودروهاي مدل هاي پايين تر نيز از اين ويژگي برخوردار هستند. مثلاً خودروي بي ام و اين سامانه را در تمام مدل هاي خود ارائه كرده است. حسگرهاي كار گذاشته شده در چرخ ها مي توانند با توليد صدايي مشخص يا روشن شدن چراغي در مقابل راننده (يا هردوي اين روش ها)، او را از كم بودن فشار هوا در چرخ ها مطلع سازند. همچنين، خودروهايي كه توانايي حركت با لاستيك پنچر را دارند، نيز در آينده ديده خواهند شد (درحال حاضر شورلت كوروت از چنين قابليتي برخوردار است). اين خودرو ها مي توانند با سرعت نسبتاً بالايي در مسيري بيش از حدود 50 مايل با لاستيك پنچر حركت كنند.


 2.كنترل كننده قابل انطباق مسير/ كاهش شدت تصادفات

كنترل كننده هاي جديد مسير، كارهاي بيشتري از ثابت نگه داشتن سرعت انجام مي دهند. اين كنترل كننده ها با استفاده از حسگرها و رادار مي توانند دريچه كنترل بنزين و ترمزها را به گونه اي تنظيم كنند كه اگر تغييري در سرعت عبور و مرور رخ داد يا مثلاً راننده اي بسيار محتاط در مقابل خودرو قرار گرفت، همواره فاصله مطمئن با خودروي مقابل حفظ شود. اگر اين سامانه متوجه احتمال وقوع تصادف شود، به صورت خودكار ترمز كرده و كمربندها را نيز محكم مي كند و اگر متوجه خالي شدن جاده يا افزايش سرعت خودروها شود، به صورت خودكار در صورت تغيير در سرعت عبور و مرور يا مثلا قرار گرفتن راننده اي بسيار محتاط در مقابل خودرو، به سرعت اوليه باز  گردانند. با اين حال، همواره امكان دخالت در كار اين سامانه توسط راننده نيز وجود دارد. مرسدس بنز و مي باخ از اين سامانه با نام دیسترانیک استفاده می کنند.


 3.يافتن نقطه كور/ كمك جانبي/ هشدار تصادف

اين سامانه به منظور هشدار به راننده در زماني عمل مي كند كه خودرو يا شيئي در مسير حركت يا پارك وجود داشته باشد. اين سامانه، در حالت عادي فعال نيست و بايد توسط راننده فعال شود. اگر اين سامانه متوجه وجود شئي در مسير شود، با روشن كردن چراغي در آينه، لرزاندن صندلي يا با ايجاد صدايي مخصوص راننده را مطلع مي سازد. اين سامانه از توانايي شناسايي موانع در مسافت هاي كوتاه برخوردار است.


 4.هشدار تعويض خطوط/ سامانه امنيتي بيداركردن راننده

اين سامانه، مشابه سامانه قبلي است با اين تفاوت كه فاصله بيشتري را پوشش مي دهد. اين سامانه فاصله خودروي كناري و سرعت آن را محاسبه مي كند و راننده را از خطر احتمالي تعويض خطوط مطلع مي سازد. اين سامانه نيز با لرزاندن صندلي يا صداي مخصوصي راننده را آگاه مي سازد. اين سامانه حتي مي تواند وضعيت بدن راننده، حالت سر و حالت چشمان او را تشخيص دهد تا متوجه خواب آلودگي راننده شود. اين سامانه ممكن است در آينده حتي بتواند در صورتي كه راننده به خواب رود، سرعت ماشين را كم كرده و آن را در حالت پايداري كنترل كند.


 5.سامانه تخفيف يا پيشگيري از چپ كردن خودرو

بيشتر سازندگان، خودروها را به سيستم كنترل پايدار الكترونيكي مجهز كرده اند. در عين حال، بعضي از سازندگان نيز سامانه هاي آماده سازي (مانند محكم كردن كمربندها) را پيشنهاد مي كنند. با اين حال سامانه موردبحث در اينجا از اين سامانه ها بسيار پيشرفته تر است. اگر اين سامانه متوجه احتمال چپ كردن خودرو شود (مانند حالتي كه راننده با سرعت مي پيچد يا با سرعت زياد از مسير منحرف مي شود) ترمزها و دريچه بنزين را كنترل كرده و در كنترل وضعيت خودرو به راننده كمك مي كند.
اين سامانه در دايملر/كرايسلر به نام Electronic Roll Mitigation ، در فورد به نام Roll Stability Control و در جنرال موتورز به نام Proactive Roll Avoidance شناخته مي شود. رنج روور اين سامانه را Active Roll Mitigation نام گذاري كرده و ولوو به آن Roll-Over Protection System مي گويد. با اين حال تمام اين سامانه ها، هدف امنيتي واحدي دارند.
 

---

تهیه شده توسط تیم فنی  پاساز اینترنتی چراغ برق

پل ارتباطی تامین کنندگان و مصرف کنندگان لوازم یدکی اتومبیل و صنایع وابسته

www.CheraghBargh.com

Connecting Suplliers & Buyers

---

ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید