چرا و چگونه لنت ترمز را تعویض کنیم؟
لنت ترمز، ماده ای اصطکاکی است که به کفشک های فولادی یا دیسک ترمز متصل است. در بیشتر خودروها، لنت ترمز به کفشک و صفحه ی ترمز پرچ شده است. وقتی لنت ترمز فرسوده می شود ترمزها شروع به سروصدا کردن می کنند.
. اگر این روند ادامه یابد، این خوردگی و فرسایش به دیسک چرخ می رسد و تعمیر یا تعویض آن هزینه ی زیادی در پی خواهد داشت. صفحه و کفشک های ترمز معمولا جایگزین می شوند، برخلاف ترمز های قبلی که نیاز به لنت جدید در صفحه های ترمز داشتند.
وقتی در مورد اجزای سیستم ترمز خودرو تان تصمیم می گیرید، با انتخاب ها و گزینه های بسیاری از لنت ترمز مواجه می شوید. قاعدتا، لنتی که دارای گارانتی مادام العمر هست ، از ماده ی اصطکاکی بسیار محکمی ساخته شده است. این ماده به مدت بسیار طولانی کار می کند و کمتر نیاز به تعویض پیدا می کند، اما اشکال آن این است که این ماده ی بسیار ساینده، دیسک چرخ ها و کفشک های ترمز را در معرض فرسایش زودهنگام قرار می دهد. هنگامی که تصمیم به انتخاب یک صفحه ترمز مادام العمر می گیرید، توجه به توصیه های سازندگان بسیار مفید خواهد بود.معمولا مشخصه یک لنت ترمز خوب در شرایط استاندارد ،نوعی ماده نرم است که در هنگام به هم کشیدن سطح دو لنت،گرد سیاه رنگی ایجاد می شود که نشان دهنده نرم بودن مواد آن و در نتیجه گیرائی بهتر لنت است.
با توجه به این مطلب،معمولا لنت های با کیفیت از این مواد تشکیل شده و به نسبت از قیمت بالاتری برخوردارند.
هنگامی که زمان تعویض لنت ها فرا می رسد، بسیار مهم است که هر دو سوی محور را به طور همزمان تعویض کنید. اگرچه ممکن است فقط مایل به تعویض بخش فرسوده و پر سر و صدای آن باشید، اما سطح ترمز ناصاف و نا هموار می تواند به عملکرد نادرست آنها هنگام ترمز منجر شود. تعویض صفحه ترمزهای چپ و راست بطور همزمان، فشار ترمز یکسان را تضمین می کند. این معمولا در رانندگی های معمولِ روزانه محسوس نیست اما در شرایط اضطراری، تعیین کننده توقف آنی خودرو و یا لغزش و تصادف است.
اگرچه لنت های ترمز، قبلا از آذبست ( نوعی ماده نسوز) و دیگر مواد خطرناک ساخته می شدند، اما سازندگان از سال 1970 از مواد دارای آذبست استفاده نکرده اند. پیشرفت در فناوری لنت ترمز، باعث دوام بیشتر و توقف بهتر شده است. با بکارگیری فناوری عمر- فضا، اکنون صفحه های ترمز – بسته به عادات رانندگی – به مدت دو سال یا بیشتر عمر می کنند. لنت ترمز جدید، هرگز نباید بر یک دیسک چرخ کهنه نصب شود. صاف کردن مجدد کفشک ها و دیسک چرخ ها هنگام تعویض لنت، کاری عاقلانه است.
تهیه شده توسط تیم فنی پاساز اینترنتی چراغ برق
پل ارتباطی تامین کنندگان و مصرف کنندگان لوازم یدکی اتومبیل و صنایع وابسته
www.CheraghBargh.com
Connecting Suppliers & Buyers
ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید